华电莱州港务有限公司迎来首艘外贸船舶(组图)

月29日上午，华电莱州港务有限公司迎来了第一艘外贸船舶，标志着该公司1号泊位临时对外启用。这艘巴拿马籍货轮从印度尼西亚出发，满载近4万吨煤炭，缓缓驶入莱州港务有限公司码头。当天，莱州海关、莱州出入境边防检查站、烟台莱州海事处等口岸查验单位已提前就位，开展了一系列的查验和监管工作。

货轮航班取消原因

货轮航班取消的主要原因包括极端天气、港口拥堵、机械故障、运营调整以及不可抗力因素（如罢工或疫情）等。 极端天气 恶劣的海况（如台风、飓风、大雾）会威胁航行安全，港口也可能临时关闭，导致航班取消或延误。

货轮航班取消最直接的影响是导致货物运输延迟，可能引发供应链中断、交货期延后及相关经济损失。 核心影响 供应链中断：依赖海运的国际贸易企业可能面临原材料短缺或库存积压，尤其是时效性强的商品（如生鲜、电子产品）。成本上升：货主可能需要转向空运或高价租用其他航线，物流成本大幅增加。

日本发生大地震后，日本主要外贸港口据悉要关闭一天检查系统功能，多家国际班轮公司昨日表示会通知货轮暂时取消靠挂或回避至其它港口，以便港口重开后，再重新评估航线营运情况。

中国船舶为什么跌停

〖壹〗、中国船舶跌停的原因主要有以下几个方面：市场供需关系失衡 近期，船舶行业市场供需关系出现失衡，可能导致船舶股票价格的下跌。随着全球贸易的波动和疫情影响，船舶需求可能下降，而供给却可能过剩。这种供需失衡会对船舶价格产生压力，进而引发股票的下跌。

〖贰〗、首先，市场供需关系失衡是导致中国船舶跌停的重要因素。随着全球贸易的波动和疫情的影响，船舶需求可能下降，而供给却可能过剩。这种供需失衡对船舶价格产生了压力，进而引发股票价格的下跌。

〖叁〗、两次。中国船舶st了两次。中国船舶两次ST，此股曾炒至300元，参于者要多一份警惕。2018年3月21日，中国船舶完成外高桥、中船澄西等重组后复牌，连续跌停。2018年4月24日，实施风险警示后，变成了*ST船舶，跌了两个月， 一直跌到9块钱 。

〖肆〗、但由于恐慌情绪已形成，更多卖盘借机乘势出逃，导致股指持续单边下跌，最多时重挫了4037点、14178点，跌幅达17%、2%，跌幅之大当居中国股市跌幅前列，而若以下跌点数看，则创出了中国股市历史上最大单日下跌点数3569点。

〖伍〗、从上面技术图看出，该股有了3个连续跌停，目前继续跌停机会小。但属于大跌之后，考虑谨慎。

注意:连续有两个印度港口宣布不可抗力!船舶可以拒绝前往吗?

〖壹〗、合同条款：如果租船合同中有特定条款允许在港口宣布不可抗力时拒绝前往，那么船舶可以根据这些条款采取行动。这些条款可能涉及到安全港口保证、不可抗力事件的定义和后果等。法律咨询：在拒绝前往宣布不可抗力的印度港口之前，建议船东进行独立的法律咨询。

〖贰〗、印度港口宣布不可抗力，船舶能否拒绝前往？印度普杜切里邦和泰米尔纳德邦政府宣布实行全面宵禁，Karaikal港口运营受到影响，KPPL宣布自5月10日起，因不可抗力事件，无法继续运营。不可抗力事件包括船舶滞期费，尤其是靠泊前或任何其他性质的延误，港口协议保证的卸货率不再适用于不可抗力期间的船舶。

〖叁〗、承租人命令船长把船舶开往合同规定航行区域之外地区，这是违约的，船长可以适当地拒绝此命令。如果承租人支付附加的保险费的情况下，船舶出租人也可同意船舶航行于保险区域之外。一般的货运船舶在船级上属无限航区，即可环球航行（trading worldwide）。

上海港口严重拥堵?上港集团和海事部门辟谣!

上海港务集团和海事部门在4月4日辟谣了有关上海港口因疫情严重拥堵的传言。一张上海海域船舶拥挤的海上交通图截图在社交媒体上流传，有评论称数百艘远洋货轮搁浅近海，导致供应链危机。实际等待的船舶数量本周已超过300艘，拥堵情况甚至超过了美国西海岸港口。

上海港严重拥堵之前有传言称在上海港等待专线的船舶数量已经上升到了300多艘，但其实这条传言是属于谣言，上港集团也是发表公告，公告上表示现在上海港并不是非常的拥堵。并且目前的上海港作业也是相当的平稳有序，整体的效率值也是非常的高。

上港集团、海事部门辟谣 近日，网传上海港严重拥堵，对于“港口延误情况越来越严重”“本周在上海港等待装卸的船舶数量已飙升至300多艘”等言论。4月3日上海辟谣平台发文辟谣：上港集团明确表示，上港集团严防疫情，码头生产经营如常，集装箱船未见拥堵。

是国企，属于上海国资委。上海国际港务（集团）股份有限公司，简称上港集团，是从事交通运输业的公司，是我国大陆最大的港口企业。公司主要从事港口集装箱、大宗散货和件杂货的装卸生产，以及与港口生产有关的引航、船舶拖带、理货等业务。

疫情下多家船公司新一轮业务调整!高速关闭交通管制!长三角、珠三角拖车...

〖壹〗、疫情下多家船公司进行了新一轮的业务调整，长三角、珠三角地区拖车运输确实受阻。具体情况如下：船公司业务调整：运营策略变化：多家船公司如马士基、地中海、达飞等，为适应防疫措施和物流限制，纷纷调整运营策略。码头和陆侧操作变更：包括深圳仓库关闭、深圳与周边城市卡车运输受影响、报关代理服务调整等。

〖贰〗、受新冠疫情的影响，全球船运业正在经历一系列的业务调整，以应对港口拥堵和交通管制的挑战。Refinitiv数据显示，深圳、青岛等中国主要港口的待泊船舶数量明显增加，反映出供应链的紧张。马士基、地中海、达飞等多家船公司纷纷调整运营策略，以适应不断变化的防疫措施和物流限制。