所谓的“价值营销”只是虚晃一枪?马自达的处境并不理想

回顾2019年，马自达在中国的累计销量仅为27万余台，同比下滑137%，但马自达中国CEO渡部宣彦仍然表示，公司会坚持价值营销，不会因为市场环境的恶化而做出改变。

坚持固有的运动风格， 并不随波逐流的靠降价来拉拢消费者，虽然贯彻到底的“工匠精神”能得人们的认可，但CEO渡部宣彦所说的“价值营销”并不能让消费者买账，而极为任性的马自达又在2月份传出2年内不推新品的消息。

福特关闭多地工厂损失80亿美元,新款本田冠道27日首发

行业方面：受疫情影响，阿斯顿马丁宣布暂时关闭英国工厂。马自达宣布，日本、墨西哥、泰国的工厂暂停生产。德国境内所有戴姆勒零配件仓库全部关闭。福特汽车已关闭了所有位于北美、英国伦敦、威尔士、印度、南非、泰国、越南等地的工厂，损失或超80亿美元。

8月日系品牌销量出炉,丰田、本田、日产、马自达表现到底如何?

月份刚刚结束，各大车企在8月份的成绩单也相继公布，其中被消费者所追捧的丰田、本田等日系品牌的销量也已经公布。其中丰田、本田均表现不错，实现同比大涨，而日产实现同比微增，近几个月一直保持增长的马自达品牌踩了一脚“急刹”，8月销量出现下滑，下面就来看看各品牌的具体表现情况。

丰田：8月销量144万辆，同比增长22 南北丰田8月销量超过16万辆，达到164400辆，同比增长22%，其中雷克萨斯销量20700辆，同比增长23%，是除了BBA之外最亮眼的豪华品牌之一。

在四大日系品牌中丰田汽车可谓是领军者形象，在其它品牌经销商盼星星等客户的时候后，丰田展厅依旧是门庭若市。坚持着有路必有丰田车的信念，丰田汽车带来了惊人的同比增长22%至144万辆的销量战绩，傲视群雄。这一成绩来自一汽丰田和广汽丰田两大强势合资品牌的助力。

买马自达的很多都是年轻人,这究竟是为什么呢?

首先可以说的是买马自达的年轻人居多，因为马自达在品牌形象以及产品设计上都偏向于年轻化，能接受这种风格的人基本上也都是年轻人，喜欢很高的操控与驾驶乐趣。另外一点不得不说马自达非常的有个性，一直以来马自达车型比较少，一直专注于转子发动机的研制。

瞎扯淡，近几年路上跑的马自达越来越多，马自达的消费群体大多数是年轻人，而且喜欢暴力驾驶...喜欢开老爷车的去选天籁 我就是马自达16款昂克赛拉的车主，其实在买这个车之前也驾驶过很多其他的车，买车的时候也有自己的预算，试驾的时候感觉操控性很好，开着很舒服，最重要是外观够骚，提车魂动红还加价两千。

为什么很少人买马自达？首先是因为马自达汽车的售价比较高，并且终端很难会有大幅优惠，所以很多消费者都调侃“马自达懂年轻人的审美，但不懂年轻人的钱包”，最终大家在仔细权衡以后还是更愿意选择品牌影响力更大、配置也更丰富的其他品牌车型。

也许是车重的原因吧，也许是调教问题，CX-30驾驶起来更强调舒适平顺，车内隔音也比老款昂克赛拉大为改善，告别了年轻激情的马自达，迎来了成熟顾家的好男人。销售：加钱的身颜色更多了 由于是新车上市，CX-30自然不会有任何优惠。

生活态度的变化，体现的是当代年轻人心理状态的变化，说明越来越多年轻人已经摆脱了“他人的凝视”，拥有活出自我的勇气和主张。 如果说3系是年少有为的青年人为了彰显品味和身份的选择，那么选择“山系”体现的则是年轻人在看清生活本质后，依旧热爱生活且无惧他人眼光的通透、洒脱的人生态度。

CX-30更具设计感 颜值这一块，年轻人特别重视，甚至颜值是不少人的第一购车需求。不知道大家有没有留意到，马自达的车比较受女生欢迎，主要原因当然不是追求“人马合一”，而是因为马自达车型的颜值。CX-30源自于全新昂克赛拉，两车的设计高度接近，有种升高版昂克赛拉的感觉。