PSA集团将关闭欧洲多家工厂至3月27日

财经网汽车讯 受疫情影响，PSA集团决定暂时关闭其多家欧洲工厂。当地时间3月16日，法国汽车制造商标致雪铁龙（PSA）集团宣布，公司董事会主席与危机应对部门决定，其在欧洲的多个生产基地将关闭到3月27日。

中国网汽车3月17日讯 记者获悉，因受疫情影响，法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA）于当地时间3月16日宣布，关闭其在欧洲15个生产基地至3月27日。

作为标致和雪铁龙两大汽车品牌的持有者，PSA集团此前暂停了所有欧洲工厂的生产工作。按照原计划，这些工厂应当于上周五（3月27日）恢复生产，但截至目前，这一重启计划的确切日期仍无定论。不过PSA方面表示，位于法国北部瓦朗谢讷和杜夫林的试点工厂可能会在4月初，以自愿为前提恢复生产。

由于冠状病毒爆发蔓延，PSA集团将关闭其欧洲工厂，直到3月27日。包括有标致、雪铁龙和DS汽车的工厂，以及欧宝在德国和波兰的工厂，以及沃克斯豪尔在英国的工厂。PSA表示，主要供应商的零部件交付中断和汽车市场的突然下滑也是关闭的原因。

标致雪铁龙集团（PSA）就在3月16日，PSA宣布在欧洲的所有工厂全部关闭到3月27日，而PSA在欧洲工厂共计15家，其中包括标致、雪铁龙、欧宝和沃克斯豪尔。从现阶段来看，开放生产依然不是很好的时机。

PSA集团出台一项重启生产计划,但遭到工会拒绝

〖壹〗、法国汽车制造商PSA集团出台了一项安全计划，以期加速重启其欧洲工厂的生产。此前，出于对当地新冠肺炎疫情的担忧，PSA集团关闭了位于欧洲的多家工厂。针对PSA集团的设想，工会认为此举“过于急躁”。

〖贰〗、雷诺表示，暂停生产是为了保护员工免受冠状病毒爆发的影响，并“遵守法国政府采取的措施”。雷诺集团（Renault Group）在2019年的销量为165万辆，是欧洲第三大汽车制造商，仅次于大众汽车集团（Volkswagen Group）和PSA集团。周一早些时候，由于供应短缺，雷诺关闭了位于西班牙帕伦西亚和瓦尔拉多利德的工厂数天。

受新冠病毒疫情影响,FCA与PSA将在合并前增加现金储备

〖壹〗、据外媒最新报道，受新冠肺炎病毒爆发的影响，菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）和标致雪铁龙（以下简称PSA）的销售遭受重创，两家公司因此决定推迟了今年的股东大会，并着手考虑如何在合并前增加现金储备。

〖贰〗、据法新社援引消息人士报道，新型冠状病毒疫情已经造成了巨大的经济损失，而这也让人们对PSA与FCA正在推进中的合并产生怀疑。上述消息人士称，“鉴于不断上升的巨额电动化投资成本，PSA与FCA需要这次合并，但他们也必须认识到，鉴于目前的经济情况，为了进行合并，必须审查最初签订的财务协议。

〖叁〗、月16日，菲亚特克莱斯勒（FCA）和标致雪铁龙（PSA）合并出现突破性进展，经双方商议决定将新公司命名为“Stellantis”。据悉， “STELLANTIS”将被专属用作于合并后新集团的官方名称，而合并后新集团旗下的所有子品牌将继续使用它们各自现有的品牌名称及品牌Logo。

〖肆〗、据悉，去年12月，PSA同意与FCA合并，以打造全球第四大汽车制造商。该交易预计将在明年第一季度完成。但当前PSA与的FCA的股价结因新冠病毒疫情而大幅下跌，两家公司的市值已经大幅缩水，这可能需要重新审查最初签订的财务协议。

〖伍〗、尽管外界传言新冠疫情会导致PSA与FCA的合并暂时搁浅，但PSA坚称，与FCA的合并计划不存在受阻风险。但与此同时，PSA官方发布股东大会延期的公告，并表示晚些时候再公布与FCA的合并新闻。另一方面，FCA作为事件的主角之一也否认了合并推迟的报道，表示与PSA的合并将按计划完成。

到账13亿,东风减持1000万股PSA股份

〖壹〗、月23日，PSA集团发布公告称，PSA集团已从东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风汽车”）手中回购持有的1000万股PSA普通股。该部分股票约占PSA公司股本的10%。PSA表示，上述回购股份以每股1385欧元的价格通过一项场外交易获得，交易总价值为6385亿欧元，约合人民币13亿元（不含相关费用）。

〖贰〗、合并终于卖出重大一步：东风汽车减持1000万股PSA股份。据悉，本次交易的价格为每股1385欧元（约合人民币130.2元），本次交易总价值达6385亿欧元（约合人民币13亿元）。不过这只是东风汽车减持PSA股份的一部分，未来东风汽车还将继续想PSA集团出售股份，以实现PSA集团和FCA集团的顺利合并。

〖叁〗、近日，PSA集团宣布，PSA已从东风汽车集团股份有限公司手中回购后者持有的1000万股PSA普通股。这部分股票约占PSA公司股本的10%。据PSA集团介绍，此次回购股份价格为每股1385欧元，总购买价为6385亿欧元（不含相关费用）。依据PSA股份回购计划，上述股份将在2020年9月25日交易结算交付后注销。

〖肆〗、早前，因为东风汽车持有PSA 12%的股份，成为美国监管机构批准双方合并的一大阻碍，为了促成合并，东风汽车慷慨解囊，表示愿意减持3070万股股份来促成双方的联姻。但尴尬的是，这边东风的股票还未抛售，那边突袭的疫情让PSA股价暴跌近乎“腰斩”。基于此，东风想“变卦”也就不足为奇了。

〖伍〗、随之12月18日，PSA与FCA的联合声明显示，东风将向PSA出售3，070万股股份，以减持其12%的股份，在合并后的FCA-PSA实体公司中将持有5%的股份——即持有PSA股比从12%降低到9%。 原本看起来很顺理成章，一切都是水到渠成，但新冠肺炎打破了既定的步履。这，就要从股价说起。

PSA打出4个亿、东风集团明牌,法系车的最后一搏

月2日，神龙汽车进行人事调整；9月29日，PSA集团官宣将注入4亿元流动性资金，东风集团也明确表示支持，两大股东共同宣布2021年将增资神龙汽车。在经历了疫情冲击的武汉，汽车之城在2020年第一次迎来了大规模的全国汽车媒体，为神龙汽车的文化节开幕，以近5000人的规模展现了信心与活力。

PSA集团在中国市场的发展陷入泥潭，有可能退出中国，一旦退出的话，法系车在中国市场就走到尽头了，这是大家不愿意看到的结果。不过现在他们并没有放弃，因为PSA集团可能引入欧宝这个品牌来救市，这可能也是法系车最后的救命稻草了。