裕隆去年亏1.5个股本,今宣布减资57.29亿新台币,纳智捷何去何从_百...

纳智捷将退出大陆市场 据当地媒体表示，为了进一步缩减开支，完成转型，裕隆集团已与东风集团达成共识，让纳智捷品牌退出大陆市场。目前，双方正就退市具体法规，以及纳智捷产品相关售后问题等细节进行商讨。

华晨汽车正式破产重组,自主品牌这是怎么了?

〖壹〗、随着华晨汽车破产重组的到来，这个月已经有三家老牌自主车企宣布破产了。11月11日，长江汽车也正式破产前清算，日前，东风裕隆汽车销售有限公司也进行了工商注销。虽然目前纳智捷还没有做出回应，但事实上，纳智捷在国内汽车市场上早已被边缘化，回不回应其实都构不成什么影响。

〖贰〗、华晨破产的原因主要有以下几个方面：首先，汽车行业的竞争日益激烈，市场竞争日益残酷，华晨集团在这样的环境下，经济效应和经营状况逐渐恶化，最终因资不抵债而不得不申请破产重组。其次，华晨集团对华晨宝马的依赖程度过高，这也是导致其破产的原因之一。

〖叁〗、华晨宝马破产的原因主要涉及集团管理经营不善和自主品牌亏损。华晨集团长期在经营管理上存在诸多问题，旗下自主品牌一直处于亏损状态，负债率居高不下。而华晨宝马，作为集团内稳定的利润来源，仍然无法独善其身，因为集团下的其它品牌均处于亏损状态。

〖肆〗、在2020年11月23日华晨汽车集团被宣布破产申请重组，对于华晨集团正式进入破产重组程序，该集团破产的原因我有以看法。管理不当。

〖伍〗、华晨正式宣布破产重整，其破产的主要原因是该集团长期经营管理不善，自主品牌一直处于亏损状态，负债率居高不下，加上今年疫情的影响，该品牌的经营状况进一步恶化，长期积累的债务问题暴发，最终只能宣布破产重组了。

〖陆〗、华晨宝马破产的主要原因是：其集团管理经营不善、自主品牌亏损有关。据了解，华晨集团长期经营管理不善，自主品牌一直处于亏损状态，负债率居高不下。华晨宝马作为稳定利润来源，但华晨集团下的其它品牌是一直亏损状态的。

汽车卖不动、段子永留存,纳智捷终于要“退市”了!

纳智捷退市的传闻，引起网络上一波又一波热议，而热议的内容既不是惋惜、也不是愤愤不平，而是一个个令人捧腹大笑的段子。正所谓 “三百六十行，行行出状元” ，纳智捷能凭借高油耗、低保值率以及种种段子广为人知， 在某种意义上也算是一种“成功” 。

说到纳智捷，这一定是个尴尬的汽车品牌，网上关于其的段子不断，销量却惨淡之极；虽然其一直不愿意承认自己是国产品牌，但是乃不住海峡两岸是一家。

疫情折射出的不仅是人性,还有武汉“汽车城”的生存现状

在武汉经济开发区内，与神龙汽车殊途同归的或许还有东风裕隆，甚至是东风雷诺。疫情之下暴露出的不仅有人性，还有车企的生存现状。在产业全球化的当下，武汉车企停产，影响的绝不仅是武汉地区，全球的零部件供应商及相关从业人员也会因此而受到牵连。1890年，汉阳铁厂诞生，武汉率先与钢铁重工业结缘。

大家都知道湖北武汉疫情的起源地，发病人员特多，所以每一个从湖北过来的人，不管有没有症状都需先隔离，14天无症状的，才可解除。除了从湖北过来的，还有接触过此类人的，也需进行隔离。第三种是有发热现象的，进行隔离。第四种是确诊患者，必须隔离。与其接触的人同样隔离。

疫情的猛烈来袭 新冠病毒，这个陌生的名词，在短时间内迅速成为了全国人民关注的焦点。它的传播速度之快、影响范围之广，让所有人都措手不及。武汉，这座英雄的城市，首当其冲，成为了疫情防控的最前线。封城、交通停运、万家灯火下的孤独与焦虑，成为了那个冬天最深刻的记忆。

关于这次疫情，我就想到了03年的非典，这次的疫情比那次的还严重。极端环境对人性的考验，始终是人类愿意探究的话题。比如那些住不进医院的人摘下医生口罩吐唾沫，比如那些对病情无望无知的患者刀砍医生，都是人性对底线的试探，各种难以想象的恶。

抗击疫情在开学第一课上讲话2021 大家好！ 当前，源自武汉的新型冠状病毒感染的肺炎疫情在多地出现，引发广泛关注。第一时间作出重要指示强调，“要把人民群众生命安全和身体健康放在第一位”“坚决遏制疫情蔓延势头”。

在全社会的共同努力下，我们一定能够战胜疫情，迎来更加美好的明天。让我们为疫区的人们祈福，向白衣战士致敬！希望你们都能早日和家人团聚，共同迎接胜利的曙光。武汉加油！中国加油！在这场抗击疫情的战斗中，我们看到了人性的光辉与希望的力量。让我们携手并进，共同守护我们的家园，迎接更加美好的未来。

东风裕隆破产清算,中石化、中石油又少了一个战略合作伙伴

〖壹〗、现在，东风裕隆进入破产清算，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场，中石化和中石油将会失去一个战略合作伙伴。纳智捷在上世纪 50 年代成立之初，曾依靠日产公司的技术支持在台湾市场立足，于是当它来到大陆，2008年，台湾裕隆与浙江中誉按照50∶50股比在杭州组建合资公司——纳智捷（杭州）汽车有限公司。

〖贰〗、纳智捷车主只有两个时候高兴，一是提车的时候，二是卖车的时候、纳智捷是中石化和中石油的战略合作伙伴等。一时间东风裕隆破产清算，纳智捷说走就走，最难过的当属中石油和中石化两兄弟了。当然了，那个曾经让不少二手车商闻风丧胆的纳智捷也终于要走了。

〖叁〗、今年的冬天似乎来得更早一些。据媒体报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序。对此，东风裕隆汽车回应称，目前纳智捷还没有要退出大陆市场。

〖肆〗、有多少人还记得中石化和中石油的“战略伙伴”——纳智捷？去年11月起，东风裕隆汽车销售有限公司被浙江法院正式宣告破产清算，这也意味着纳智捷进军中国大陆市场之路走到了尽头。从2010年东风集团与台湾省裕隆集团正式推出纳智捷品牌，到2020年纳智捷退出中国大陆市场，仅仅过去了10年。

疫情过后,江西人的王牌汽车企业倒下了!

〖壹〗、“汽车企业困难时期来了，能活着不容易”，业内人士说，疫情起了催化剂的作用，加速行业淘汰升级。江铃控股及陆风汽车停产至何是未知，但市场的变化已经让他们难以生存。数据显示，江铃控股2019年1-7月累计销量为157，473辆，同比下滑21%。