什么车最不保值

最不保值的车是二手车市场中一些小众品牌车型、事故翻新车或保有量较小的车型。详细解释如下：小众品牌车型 小众品牌车型保值率通常较低。因为这些品牌的知名度和市场份额相对较小，新车购买时价格可能较为优惠，但在二手车市场上，其价格往往难以得到保障。

市面上最不保值的车型有纳智捷，克莱斯勒，凯迪拉克。当然了还有一些小众的国产车型。国产车不保值，领克03作一个国产合资品牌，在品牌上和车型上都是很年轻的。

最不保值的车是二手车。以下是详细解释：定义与概述 二手车指的是已经被至少一位其他车主购买并使用过的车辆。这种车辆在进行再次交易时，由于其已经存在的使用历史，价值往往会大幅度降低，也就是所谓的不保值。

现代索纳塔：市场对于该车型的需求下降，导致其保值率不尽如人意。 纳智捷大7：该车型由于种种原因在市场上的认可度不高，从而影响了其保值率。 斯柯达速派：尽管品牌口碑良好，但该车型在新车市场上的表现未能有效支撑其保值率。

保值率最低的豪华品牌

〖壹〗、您要问的是保值率最低的豪华品牌是什么吗？捷豹、英菲尼迪。根据查询懂车帝显示，保值率最低的十大豪华品牌：捷豹、英菲尼迪、沃尔沃、路虎、林肯、雷诺、阿尔法罗密欧、DS、讴歌、斯巴鲁。

〖贰〗、英菲尼迪，作为日产的豪华子品牌，尽管在外观设计及动力性能上表现不俗，但其保值率却相对较低。这背后的原因可以归结为几点：品牌知名度有限：与奔驰、宝马等知名品牌相比，英菲尼迪在全球范围内的知名度并不算高。这一因素导致其在二手车市场的认可度较低，从而影响了其保值率。

〖叁〗、销售量：英菲尼迪虽属于日产的豪华子品牌，但是太过于小众，所以保值率低。而且英菲尼迪在国内销量并不好，属于三线豪华品牌，意味着英菲尼迪在中国是一个小众品牌，在售后服务方面，就会出现一些问题。

保值率最低几款车品牌,凯迪拉克“打骨折”最后一款竟是这样,你怎么看呢...

剑指BBA三强：凯迪拉克CT6 提到保值率低的车，车叔首先想到的就是凯迪拉克CT6，如果粉丝有印象的话，车叔之前还写了有关CT6的创意文章，将车放入鱼缸当中，这么大的脑洞简直让车叔大开眼界。虽然营销大战打得很响，但是，其二手车市场情况依旧不很乐观。

起亚K5：作为贬值速度最快的车型之一，起亚K5在市场上的保值率受到严重影响。 凯迪拉克ATS：其较高的初始定价导致在贬值过程中价值流失加剧。 福特蒙迪欧：由于市场竞争激烈和品牌力不足，该车型保值率偏低。 现代索纳塔：市场对于该车型的需求下降，导致其保值率不尽如人意。

起亚K凯迪拉克ATS福特蒙迪欧现代索纳塔纳智捷大斯柯达速派力帆X80克莱斯勒300c别克英朗 - 虽然销量可观，但由于官方降价频繁，其保值率相对较低例如，别克英朗的指导价在199-159万元之间，但新车上市后市场终端价即降价4万元，入门级售价仅7-8万元。另外，宝马5系的保值率也不尽如人意，仅为46%。

纳智捷、克莱斯勒和凯迪拉克品牌的二手车在市场上通常保值率较低。 除了这些，还有一些小众品牌的国产车型，例如众泰等，其二手车价值同样易受影响。 国产车型如领克03，作为年轻的国产合资品牌，在市场上的保值程度相对较低，这与其品牌影响力和车辆成熟度有关。

凯迪拉克的车辆五年以上保值率较低，主要源于以下几个原因：首先，产品同质化问题突出：凯迪拉克的车型在技术上与通用集团的其他品牌存在高度相似性。例如国产凯迪拉克XT4，其0T发动机和9AT变速箱技术，也被雪佛兰在部分车型中采用，这导致其独特性下降。