拿什么拯救你?底特律巨头福特三个月净亏20亿美元

在汽车工业发展的历史长河中，底特律是一片圣地，战争时期，那里的人们用锤子镐头敲出生产线、坦克和飞机，推动了制造业的发展。那个时候，福特从生产汽车火速转成生产战争机器，战列舰、航空母舰、潜艇和枪支弹药等军工用品皆是福特的拿手绝技。

今年4月，福特公布了2020年前三个月20亿美元的亏损。这是自2009年4月经济大衰退以来，福特首次出现季度盈利净亏损。今年7月，福特公布第二季度未计利息和税项或调整后的息税前利润亏损19亿美元。这一次，政府再次出手挽救。福特 汽车 最近获得了美国能源部的批准，可以延期偿还2009年政府贷款。

从移民之子到美国英雄，艾柯卡为福特效力32年，从推销员做到总裁，却在职业巅峰被扫地出门，受尽侮辱差点自杀，却又东山再起，成为80年代底特律三巨头中的“小老弟”——克莱斯勒的拯救者。 艾柯卡的传奇之处，在于作为他一位职业经理人的成功，更在于这些成果背后，关于成长、忍辱、崩溃与至暗时刻的艰难选择。

底特律车展取消纽约车展延期,举办地改建“方舱医院”

〖壹〗、近日，据底特律新闻网报道，受新冠病毒疫情的影响，原定于6月在底特律举办的北美车展（又称底特律车展）被正式取消。此外，纽约车展延期至8月举行，纽约车展所在的曼哈顿会议中心也被改建为临时医院。

〖贰〗、日前，原定于在6月举办的2020北美车展被取消，而举办的场地将被底特律卫生局临时改建为收治新冠状病毒确诊患者的方舱医院。此前，2020北京车展、2020日内瓦车展以及2020纽约车展都已先后爽约，足以看出疫情对各个国家所产生的影响。截止今日，美国已有超过14万例新冠肺炎确诊患者，而车展取消也是迫不得已。

〖叁〗、纽约车展又延期了。原计划于2021月3月31日-4月11日期间举行的下届纽约车展，被再次延期到了2021年8月19日举行。

〖肆〗、日前，据外媒报道，原定于6月份举办的2020北美车展已被取消，原因是该车展场地被底特律卫生局临时改建为收治新冠状病毒确诊患者的方舱医院。“尽管我们感到失望，但对我们而言，没有什么比底特律和密歇根州居民的健康、安全与福祉更重要了，我们将竭尽所能来支持我们社区应对新型冠状病毒爆发的斗争。

〖伍〗、月初，欧洲最大车展之一的日内瓦车展被迫宣布取消；几乎同时，美国纽约车展宣布延期至8月举行。3月28日，2020年北美车展（也称底特律车展）宣布取消，车展举办场地TCF中心被美国联邦紧急事务管理署（FEMA）征用，改为临时战地医院以抗击疫情的爆发；3月31日，原定于9月29日举办的2020巴黎车展也正宣布取消。

这个春天,欧美车市被割了一刀

〖壹〗、在另一则预测里，研究机构HIS 认为第一季度新车产量将会损失200万辆，这一体量将占全球第一季度总产量的40%左右。不少市场分析机构对于2020年全球车市前景的预测愈发悲观。 从目前的形式来看，全球三大汽车市场中，欧洲最先撑不住。

通用中国换帅:钱惠康赴底特律任CTO,老下属柏历接棒

〖壹〗、底特律时间3月18日，通用汽车公司（NYSE： GM）宣布了几项高管变更：现任中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）从上海调回底特律，出任通用汽车的首席技术官（CTO），继任中国公司总裁的是现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian Blissett），新任命4月1日生效。 柏历此前曾任上汽通用汽车执行副总经理，向钱惠康述职。

〖贰〗、自2020年4月1日起，现任通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）先生将出任全球首席技术官 （Chief Technology Officer）；现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian Blissett）先生将接掌帅印管理通用汽车在中国市场的所有业务；Craig Buchholz 先生将加入通用汽车担任全球公关高级副总裁。

〖叁〗、月18日晚，通用汽车公布了重要信息：现任通用汽车中国公司总裁钱惠康将出任通用全球首席技术官；现任国际运营部高级副总裁柏历将接掌通用汽车在中国市场的所有业务。 钱惠康 与此同时，通用汽车首席技术官乔恩·劳克勒和首席公关总监师官托尼·瑟沃内将于7月1日退休。

底特律已经城市破产,为什么NBA活塞队不搬离底特律?

〖壹〗、底特律活塞队没有理由搬离底特律。对于活塞队来说，活塞队本身在底特律有着一定的历史底蕴，同时也在底特律有着众多球迷。即便底特律这座城市出现了几次破产的情况，这并不意味着底特律活塞队在当地没有足够强的消费能力和市场号召力。

〖贰〗、话题回到活塞队这里，活塞队并没有生存上的压力，也就没有搬离底特律的动机。其NBA本土市场有很强的地域特色美国本土的体育市场庞大且成熟，NBA各支球队极力通过打造自身的特色来赢得球迷的支持，这就是人们常说的篮球文化建设。

〖叁〗、有些论者将底特律衰亡归咎于产业结构单一，过度依赖汽车产业，这一论点粗看貌似有理，实则经不起事实的验证，因为在次贷危机达到高峰、三大汽车公司全部走到破产重组边缘的2008年，底特律没有落到这一步；在美国经济复苏已经相当稳固、三大汽车公司生意蒸蒸日上的今天，底特律却离破产只差一步。